不受上游供应量增加、优质资源紧张等因素影响，春节过后秦皇岛港煤炭存款始终保持低流离失所，部分优质煤炭供应不足、等货运船只剧增。在市场需求方面，正月15日以后，南方工业企业纷纷复产停业，发电站一一迅速完全恢复到70万吨左右，煤炭储备天数也大幅上升。另外，建材、化工、水泥等行业市场需求减少，成交量增加，环渤海港口市场煤炭价格迅速下滑。

以热值5500强卡市场动力煤平昌价格为例，2月24日从每吨605韩元上升到目前的635韩元/吨，短短8天内煤炭价格下降到30韩元/吨。而且，港口煤炭价格上涨还没有看到企业稳定的迹象。昨天下午，发改委会见煤矿、铁路、相关港口等部门举行会议，拒绝晋陕蒙地区大型煤炭企业减少供应量，确保两会期间能源供应安全，拒绝铁路及港口单位积极组织煤炭装运，提高晋黄港等主要港口煤炭库存。

以减少市场供应、协商铁路运输等方式，谋求煤炭价格回到绿色区间。分析了此次煤炭价格下跌的深层原因，发现春节后市场需求缓慢衰退之际，上游煤炭供应量严重不足，且未受梦河整治等因素影响，大津线、梦河线运输量均有小幅反弹的情况。其中大津线平均每天出货量下降到120万吨以下，而蒙吉线平均每天只有18万吨。

去年9月中旬的限定事件在过去6个月里已经很幸运了，但影响仍然不存在，转移到朝鲜的煤炭车仍然保持一定数量，部分原本属于秦皇岛港的煤炭车转移到了曹妃安第3段和京唐第3段。唐山第6段的处理能力并不弱，但归属多个业主码头，场地更加集中，第6段减少和增加，对煤炭价格的影响不大。

此前，我国北滩南云朱秋港秦皇岛港方向车流仍没有明显改善，继续在津港存煤较低的地方游泳。春节后，秦皇岛港将煤炭维持在500万~ 550万吨，使津港无法发挥稳定的煤炭价格功能，煤炭价格风向标正在减弱。预计发改委会议将迅速发挥作用，下一阶段，铁总长组织大津船的主要车流和优质货源将集中在秦皇岛港供应上，全力应对高津港场的保留，防止市场煤炭价格急剧下跌。

本月中下旬，秦皇岛港库存今后将回落，船舶到达的港口数量将增加，煤炭价格将相应防止上涨趋势。预计3月底秦皇岛港煤炭储存将减少到600万吨。

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